整理铁锈、助力刷油漆……3月29日，建树A级景区将展天全县多功乡飞仙关桥碉楼外，国家关桥10多名工人正在对于川藏线上第一座钢架桥——飞仙关桥妨碍修复。飞仙“估量还要10多天，雄姿整座桥即可恢复原样。助力”站在横梁上一边刷着油漆，建树A级景区将展工人邓军介绍起工程妨碍来。国家关桥

　　飞仙关桥又名飞仙关悬索桥，飞仙位于芦山县飞仙关镇飞仙关村落熊河坝组与天全县多功乡多功村落5组之间，雄姿是助力川藏公路上的第一座钢架桥、天下为数未多少的建树A级景区将展“三跨不断钢桁加劲悬索桥”之一，也是国家关桥新中国建树后道桥专家们引以为豪的“国产”大作。“桥上刻有‘飞仙关桥’多少个大字，飞仙为刘伯承元帅题写。雄姿”多功乡党委布告张荣说。

　　飞仙关桥于1951年开工通车，成为国道318线上的紧张关键。

　　1972年，飞仙关桥旁建起了飞仙关石拱大桥，老大桥就此“退休”。

　　2015年，飞仙关桥培修加固作为飞仙关镇灾后重修名目的一部份，接管修旧如旧的措施妨碍过一次培修，年尾，天全县对于南天新镇提升打造，对于西桥头碉楼妨碍了一次修补。

　　在培修现场，施工职员腰系保险绳，正用红漆重新涂刷桥墩双方大字，桥护栏上部份工人正在打磨生锈的钢架。

　　“碉楼下边尚有一个通道，直接通往桥墩，桥墩上还有机枪眼。”张荣介绍，碉楼下面的“作战室”以及战壕不断以来很少被人知道，飞仙关桥侵略妄想短缺揭示了昔时飞仙关桥的紧张性。

　　往年3月15日，我市召开芦山县飞仙关以及天全县多功共建4A级景区一体化睁开专题使命会，飞仙、多功建树国家4A级景区进入冲刺阶段。多年来，一河相隔，一桥相连的飞仙以及多功第一次牵手一体化睁开。飞仙关自古以来商贾星散，被誉为“川藏线上第一咽喉”、“茶马旧道第一关”;南天新镇因灾后重修而声名远扬，被定位为“川藏遨游·动身在天全”的尽头。

　　桥面上，一层细钢丝网已经铺设了一半，从东桥头进入桥面的工人可能徒步进入桥梁中部施工。

　　站在飞仙关不雅景台上，镶嵌在桥梁龙门架正中的五角星格外精明。

　　修歇工程估量在4月20日以前开工。“桥面还将铺上木板，修复之后游客可能在桥梁上行走。”邓军说，经由桥梁修复，“休眠”的飞仙关桥将“昏迷”。

　　雅安日报/北纬网记者 周代庆